| Article: | Anneaux de centrage de moyeu Wheel Connect |
| Matériel: | Plastique ou aluminium |
| Emballer: | 4 pièces dans un sac |
| Couleur: | Noir, rouge, jaune, vert, argent, bleu, blanc...... |
| Pays d'origine | Fabriqué en Chine |
| Marché principal: | Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est, Europe, Afrique, Australie...... |
| Modèles adaptés : | Tous |
PRODUITS DE QUALITÉ
1 année de garantie
Les commandes OEM/ODM sont les bienvenues.
Test à 100% du produit à l'emballage.
La fonction de l'anneau central du moyeu de roue.
Le degré d'intégration entre le moyeu de roue et l'essieu est directement lié à la sécurité de conduite. Il n'est pas sûr de fixer le moyeu de roue à la carrosserie avec seulement quelques vis. La fonction de la vis à écrou est de fixer la position du moyeu de roue et de la carrosserie, tandis que l'intégration parfaite du trou central du moyeu de roue et de la tête d'essieu est ce qui supporte le poids de la carrosserie.
Étant donné que le trou central de nombreuses roues modifiées est plus grand que celui de la voiture d'origine, par exemple, la voiture d'origine mesure 67,1 mm et la roue modifiée mesure 73,1 mm. De nombreux propriétaires de voitures oublient ou n'ajoutent pas la bague centrale après avoir modifié la roue, ce qui provoque de graves secousses de la carrosserie de la voiture lors de la conduite à grande vitesse (dans ce cas, il convient de vérifier à temps si cela est dû à l'écart entre le moyeu de roue et l'essieu en raison de l'absence d'installation de la bague centrale). En effet, sans la bague centrale, le poids de la carrosserie de la voiture est supporté par les vis et les écrous, et une conduite à long terme entraînera une déformation des vis, ce qui entraînera des risques majeurs pour la sécurité.
De bons retours de nos clients.
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