Le noyau de la vanne est installé dans l’orifice intérieur de l’extrémité supérieure de la vanne de pneu et est une vanne à sens unique qui maintient le joint. La vanne est utilisée pour gonfler, dégonfler et maintenir une certaine pression d’air pendant l’utilisation et la vulcanisation du pneu. C’est une partie indispensable du pneu creux. La structure de la vanne doit garantir les exigences suivantes :
(1) Il a des performances efficaces d’inflation et de déflation, facile de vérifier la pression d’air du tube intérieur, une bonne étanchéité de l’air, et aucune fuite d’air sous la pression d’air spécifiée.
(2) Il est simple à fabriquer, uniforme dans les spécifications, et pratique à remplacer. Le caoutchouc ne tombera pas à une température élevée de 100°C et à une basse température de -40°C, et peut être fixé au tube intérieur.
(3) Résistance à l’abrasion, pas de rouille ou pas d’épluchage du revêtement.
Le noyau de la vanne est une partie relativement précise. Une légère négligence dans l’utilisation et l’entretien déformera la tige centrale et causera un mauvais travail. Une mauvaise utilisation et l’entretien peuvent facilement entraîner des conséquences indésirables telles que le roulement du fil et le dynamitage en raison de la pression insuffisante des pneus, ce qui non seulement affecte la durée de vie du pneu, mais met également en danger la sécurité au volant.
Toutes les valves de pneus de la société Huntsman sont utilisées est le noyau de valve de matériau en laiton. Et tous les noyaux de valve ont fait l’objet d’une inspection stricte. Nous mettons la sécurité en premier !